鄭州宇通品牌體驗中心節(jié)能減排數(shù)字大屏。主辦方供圖

　　11月6日，“豫見未來—中國式現(xiàn)代化河南實踐”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動走進鄭州宇通集團有限公司，記者獲悉，自2017年1月至今，宇通新能源商用車通過節(jié)油、節(jié)氣、減少碳排放累計產(chǎn)生的環(huán)保效益，相當于植樹造林17萬公頃。

　　這一數(shù)據(jù)凸顯了新能源汽車正在成為實現(xiàn)國家“雙碳”目標和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要路徑之一。

　　向“新”而行：突破“極高、極寒、極熱、極陡、極長”挑戰(zhàn)

　　據(jù)國際能源署此前發(fā)布的《2024年全球電動汽車展望》報告顯示，中國新能源汽車產(chǎn)銷量，連續(xù)9年居世界第一，成為世界汽車工業(yè)的重要一環(huán)。

　　中國客車“一哥”宇通的新能源客車目前累計全球銷量超18萬輛。作為以客車，卡車為主的大型商務(wù)車集團，宇通新能源重卡也突破續(xù)航里程“命門”，創(chuàng)下一次充電，往返700公里的續(xù)航里程紀錄，跑一趟運輸?shù)某杀颈热加蛙嚬?jié)約1500元，一年可省25萬元。不僅如此，宇通新能源重卡還實現(xiàn)了運輸效率和運營能力在平原、山地、港口、高溫和嚴寒等各種地理及氣候條件下，與燃油重卡全面抗衡的能力。

　　對于新能源車輛來說，性能檢測一直是大家關(guān)注的焦點。如何在“高溫、高寒、高原”環(huán)境下運行，是新能源車輛面對的一大挑戰(zhàn)。“我們目前完成了‘極高、極寒、極熱、極陡、極長’等區(qū)域的性能檢測。”宇通工作人員分享了該公司新能源車的“極限挑戰(zhàn)”情況——在海拔4657米至5168米的珠峰大本營　，宇通客車自2017年正式運營以來的2500多天里，累計運營里程超140萬公里，減少碳排放75萬千克，相當于植樹94362棵，這一挑戰(zhàn)也獲得了“電動客車行駛的最高海拔”吉尼斯世界紀錄。

　　在零下30℃至零下40℃的地區(qū)，無論是從哈爾濱到呼倫貝爾，從黑河到漠河，還是從哈薩克斯坦到挪威希爾克內(nèi)斯北極圈，宇通客車近年來相繼在這些地區(qū)完成極限挑戰(zhàn)并實際運營，成為唯一駛?cè)氡睒O圈的中國新能源客車。

　　而在“中國熱極”吐魯番火焰山，宇通新能源卡車挑戰(zhàn)極熱地表“70°C考驗”，引起了行業(yè)及網(wǎng)友的極大關(guān)注。

　　面對重慶的最陡公路，魔幻的“悟空立交”，以及桐梓的72道拐，石柱的絕壁公路等陡峭山地，宇通覆蓋了商用車“出行、物流、作業(yè)”三大運營場景的多款產(chǎn)品，完成山地性能測試，并于今年3月，創(chuàng)下“電動廂式輕卡單次滿電行駛最遠距離”的吉尼斯世界紀錄。

　　性能測試成功背后，離不開堅實的研發(fā)力量。2021年，宇通試驗中心建成投用，為鄭州市公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點及燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)、河南城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用及鄭汴洛濮氫走廊打造等提供有力支撐。

　　“氫”松助力：有效實現(xiàn)零碳排放技術(shù)路徑

　　在積極推進“雙碳”目標和倡導綠色發(fā)展的背景下，“脫碳”已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱詞，新能源汽車除了相對成熟的純電動與插電混動技術(shù)，氫燃料汽車被認為能夠有效實現(xiàn)零碳排放，正在成為主流技術(shù)路線之一。

　　“充氫8－10分鐘，續(xù)航超500公里。”作為行業(yè)內(nèi)最早進行氫燃料商用車產(chǎn)品研發(fā)的整車企業(yè)，截至目前，宇通已經(jīng)在全國多地累計推廣氫燃料汽車超2300輛，安全運營超過1億公里。

　　據(jù)了解，2022年北京冬奧會實現(xiàn)全球首次大規(guī)模氫能源汽車示范應(yīng)用，超1000輛氫能源汽車示范運行，宇通客車當時提供了185輛氫燃料電池客車參與交通保障工作。“冬奧會是一個有利于提高民眾對氫燃料電池汽車應(yīng)用可行性和可靠性認知的節(jié)點。”宇通客車相關(guān)負責人說。

　　2021年底，京津冀、上海、廣東、河南、河北五大燃料電池汽車示范城市群獲批，這為新能源汽車產(chǎn)業(yè)換道領(lǐng)跑提供了一次難得機遇。

　　基于鄭州牽頭的河南燃料電池汽車示范城市群，河南省目前初步形成較為完善的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系。其中，宇通全面布局氫燃料電池商用車產(chǎn)品，涵蓋客車、環(huán)衛(wèi)、卡車和物流等多個領(lǐng)域。宇通客車在燃料電池電電混合動力系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、車載供氫系統(tǒng)和電堆等領(lǐng)域也進行了探索，整車性能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，這五個示范城市群累計推廣1.5萬輛燃料電池汽車，建設(shè)加氫站150座，燃料電池汽車純氫行駛里程超過3億公里，減少二氧化碳排放17萬噸。