記者 齊國霞

    從建設(shè)城際鐵路，到解決家門口的道路擁堵；從車輛亂停亂放，到學校門口的師生安全保障……市八屆人大四次會議上，與會代表聚焦交通領(lǐng)域暢所欲言，提出自己的建議。

 

    王衛(wèi)峰代表提出，許昌建成至鄭州的城際鐵路之后，極大地方便了兩地市民出行，推動許昌深度融入鄭州都市圈。如果漯河對接許昌建成延伸到鄭州的城際鐵路，可以填補豫中地區(qū)城際鐵路網(wǎng)空白，串聯(lián)鄭州都市圈、中原城市群副中心城市等，促進鄭汴許、漯河食品產(chǎn)業(yè)帶、臨港經(jīng)濟區(qū)協(xié)同發(fā)展，助力“鄭州—許昌—漯河”經(jīng)濟走廊建設(shè)，還可以緩解京廣高鐵及鄭渝高鐵干線運輸壓力，完善“軌道上的中原城市群”多層次交通體系。王衛(wèi)峰說，道路通則百業(yè)興。建成漯河到鄭州的城際鐵路，可以縮短漯河至鄭州時空距離至1小時內(nèi)，減少公路擁堵和碳排放，帶動GDP增長，推動鄭州都市圈擴容，助力漯河“中國食品名城”產(chǎn)業(yè)升級。建議我市認真研究建設(shè)漯河到鄭州的城際鐵路，這一項目可以說是功在當代，利在千秋。

 

    李雪娥代表認為，市區(qū)泰山路沙河大橋建設(shè)年代久遠，橋面總共兩個機動車道根本無法滿足如今車輛和行人的通行需求，再加上北河堤處東西方向非機動車和行人來往，使橋面通行緩慢，不僅浪費行人時間，還經(jīng)常引發(fā)交通事故。李雪娥建議我市加快重建泰山路沙河大橋，增加橋面寬度；像嵩山路沙河大橋那樣設(shè)置橋下通行道路，不讓車輛和行人在橋面橫向穿行，提升通行效率。也可以考慮依照解決老大橋交通擁堵的經(jīng)驗，在泰山路沙河大橋兩側(cè)各建一個輔橋，供非機動車和行人通行，解決交通混亂情況。

 

    市區(qū)中小學校和幼兒園門口每到上下學時段，交通擁堵、車輛亂停亂放的問題一直為廣大市民所詬病。賈長鷹代表建議，由教育、公安、交通、城管等部門聯(lián)合成立專項工作小組，明確各部門職責，制訂工作方案，形成齊抓共管的工作格局；鼓勵有條件的學校實行錯峰上下學制度，分散交通流量，緩解高峰時段交通壓力；學校周邊道路合理設(shè)置臨時停車區(qū)域，規(guī)范接送學生車輛停放秩序，避免家長隨意停車造成交通擁堵。優(yōu)化公交線路和站點設(shè)置；合理調(diào)整公交線路，增加學校周邊公交站點，鼓勵學生和家長選擇公交出行，減少私家車接送；加大對學校門口及周邊道路機動車亂停亂放、超速行駛、不禮讓行人等交通違法行為的查處力度，形成震懾效應(yīng)。

責編：瘦馬    編審：王輝     終審：王崢