新華社記者 蔣 成 潘德鑫
超量使用種子、收割時大量糧食顆粒掉落或破碎、果蔬運輸中大量腐爛……
農(nóng)業(yè)農(nóng)村部食物與營養(yǎng)發(fā)展研究所近期一項研究揭示，每年我國蔬菜、水果、水產(chǎn)品、糧食、肉類、奶類、蛋類七大類食物按重量加權平均損耗和浪費率合計22.7%，約4.6億噸，其中生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)食物損耗3億噸。“新華視點”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)播種粗放、采收不精，儲運環(huán)節(jié)冷鏈不完善是造成食物損耗的主要原因。
播種粗放，采收不精
根據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織的定義，食物損耗是指食物在生產(chǎn)、收獲后處理、貯藏、加工、流通等環(huán)節(jié)由于人為、技術、設備等因素造成的食物損失，不包括在消費端的食物浪費。
記者在田間地頭調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有的地方生產(chǎn)環(huán)節(jié)播種粗放、采收不精、管理打折，糧食損耗率較高。
在播種環(huán)節(jié)，一些小麥產(chǎn)區(qū)仍是“廣種薄收”模式。由于播種技術、種植觀念等不同，用種量參差不齊。天津市農(nóng)業(yè)農(nóng)村委二級巡視員胡偉通過研究發(fā)現(xiàn)，正常用種量在30至50斤，有的農(nóng)戶播種粗放，每畝播種量高達100斤。
到了收割時節(jié)，麥籽被收割機上的鼓風機吹落田里的現(xiàn)象比較普遍，收割機割臺高速碰撞穗頭也會導致掉粒損耗和籽粒破碎。這種情況容易讓小麥發(fā)生霉變，影響后期儲存。
一些水稻產(chǎn)區(qū)的農(nóng)戶反映，收割機作業(yè)過程中稻穗末端稻谷脫落、清選工序中籽粒不能及時分離等情況，都會產(chǎn)生相當數(shù)量的稻谷損耗。
農(nóng)業(yè)農(nóng)村部食物與營養(yǎng)發(fā)展研究所動物食物與營養(yǎng)政策中心主任、研究員程廣燕研究發(fā)現(xiàn)，機械收割糧食環(huán)節(jié)損耗率最低可以控制在1.9%，但個別地區(qū)玉米機收總損耗率高達10%。
貴州省威寧彝族回族苗族自治縣馬鈴薯種植大戶管紹剛說，使用機械收獲馬鈴薯的損耗率為5%左右、人工采收損耗率為15%。
存儲運輸損耗不小
記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于設備保障、專業(yè)知識不足，在儲運環(huán)節(jié)中，蔬菜、水果、糧食等損耗量不小。其中，水果、綠葉菜等損耗達到驚人的地步。
有的糧食企業(yè)儲糧設施陳舊老化，通風、溫控等設施配備不足，發(fā)霉和蟲蛀時有發(fā)生。2020年以來，隨著糧食價格預期上漲，一些種糧大戶惜售心理變強，但其儲糧設施簡陋，有的甚至無法及時烘干，損耗較高。
一些農(nóng)戶缺乏儲存專業(yè)知識，果蔬產(chǎn)后儲存環(huán)境溫度、濕度把握不當。貴州蔬菜種植戶李珍文說，一些小型果蔬基地，多種蔬菜、水果混合儲存現(xiàn)象普遍，已損壞的果蔬產(chǎn)生乙烯會加劇其他果蔬成熟和衰老。
數(shù)據(jù)顯示，果蔬生產(chǎn)及產(chǎn)后處理損耗最低可以控制在9.2%，最高則超過25%。
程廣燕說，我國果蔬損耗率高與冷鏈化程度較低密切相關，大部分果蔬運輸處于“裸奔”狀態(tài)。據(jù)了解，發(fā)達國家冷鏈運輸普遍在80%以上，我國目前僅為約30%。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些商家采用的“冷鏈”還比較原始，僅放幾個冰塊，有的甚至依舊用簡陋的小棉被裹著生鮮品。“為了節(jié)約成本，冷鏈司機在運輸途中私自關上制冷機的情況依然存在。”一位冷鏈企業(yè)負責人說。
“一車豌豆從云南發(fā)往北京，需要經(jīng)過基地收集轉運、批發(fā)商裝車運輸、農(nóng)貿(mào)市場批發(fā)、零售商進貨等環(huán)節(jié)，裝箱搬運最少4次。”貨車司機王大勇說，“非冷鏈條件下，一車30噸重的豌豆會產(chǎn)生近5噸損耗。”
如何減少損耗？
農(nóng)業(yè)農(nóng)村部食物與營養(yǎng)發(fā)展研究所提供的數(shù)據(jù)顯示，我國七大類食物減損空間有五成左右，若挽回一半的損耗和浪費，可每年節(jié)約2.3億噸食物，能滿足1.9億人1年的營養(yǎng)需求。
受訪專家和基層干群建議，通過加強冷鏈建設、構建全產(chǎn)業(yè)鏈食物減損標準體系等減少食物損耗。
普定縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局蔬菜站站長鄧飄建議，從“最先一公里”和“最后一公里”著手，加大預冷、貯藏、保鮮等農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設施建設投入，增加冷藏車購置使用，尤其是便于城市穿梭的小型冷藏車，保障冷鏈運輸，完善生鮮食物終端配送機制。
近年來，我國大規(guī)模開展高標準農(nóng)田建設，提高全程機械化水平和作業(yè)標準化程度，推進產(chǎn)地冷藏保鮮設施建設，加強糧食倉儲和流通設施建設，有效減少農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后損失。
記者在韭黃種植大縣貴州普定縣看到，為了減損，該縣在韭黃基地建立清洗、整理、分級、包裝、預冷一體的韭黃采后商品化處理配套設施。鄧飄說：“目前，全縣韭黃商品化處理配套設施齊全，韭黃全產(chǎn)業(yè)鏈損耗降低了50%以上。”
業(yè)內(nèi)專家建議，加快構建全產(chǎn)業(yè)鏈食物減損標準體系，推動先進技術、工藝、設備等及時應用于食物減損實踐。如一些山區(qū)因地形原因不能使用大型機械采收，可研發(fā)適用于不同地形、不同品種的高精度農(nóng)業(yè)收割機械，同時開展農(nóng)民技術培訓，提高作業(yè)的規(guī)范性和精準性。
程廣燕建議，做好蔬菜等非耐儲運生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷銜接，提高食物系統(tǒng)供給效率與韌性。加大產(chǎn)地預處理，推廣凈菜，對食物的邊角廢料進行集中高效分類處理，最大程度提高食物利用水平。
新華社貴陽4月17日電
