本報訊（記者 方化祎 郭北晨）3月30日晚9點52分，一聲清脆響亮的汽笛，驟然打破了沙潁河夜空的寧靜。在眾人的期待中，河南省首艘千噸級新能源智能貨船“豫交投001”號，緩緩駛?cè)牒幽暇硟?nèi)，這標志著河南省內(nèi)河航運向綠色化、智能化邁出關(guān)鍵一步。

　　“豫交投001”號是什么來頭？它是河南交投港航有限公司聯(lián)合武漢理工大學(xué)嚴新平院士團隊及多家航運頭部企業(yè)和科研機構(gòu)，歷經(jīng)艱辛的鉆研與拼搏，共同孕育出的“智慧結(jié)晶”。

　　作為科研項目《河南省沙潁河航道智能綠色航運裝備研發(fā)與管控模式示范應(yīng)用》的核心載體，“豫交投001”號的成功入豫，標志著河南省內(nèi)河航運正式踏入綠色化、智能化的嶄新時代，也為探索交通運輸行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型注入了“智慧基因”。

　　“3月19日，‘豫交投001’號從杭州啟航，歷經(jīng)11天的航程，已在錢塘江、長江、洪澤湖、淮河和沙潁河上順利完成了自主航行功能測試，現(xiàn)在正?？吭谥芸诟凵蚯鹱鳂I(yè)區(qū)進行設(shè)備調(diào)試。”河南交投港航有限公司技術(shù)人員介紹。

　　待設(shè)備調(diào)試完成后，“豫交投001”號將在平頂山—漯河—周口航線上，反復(fù)開展有人監(jiān)督條件下的自主航行、遠程駕控載貨測試及功能驗證。在未來承擔沙潁河航運運營任務(wù)的過程中，“豫交投001”號將帶來一系列創(chuàng)新實踐，并開創(chuàng)內(nèi)河貨船自主航行運營的全新模式。它將借助船載仿生視覺、多傳感融合、類人智能體協(xié)同處理等前沿技術(shù)，實現(xiàn)船舶在大部分運營時間能夠自主運行，并支持遠程駕控，構(gòu)建“岸基控制中心+自主航行+船上安全員”的多重接管機制，在顯著提升安全性的同時，有效減輕船員的操作負擔。

　　不僅如此，內(nèi)河船員的工作模式也將發(fā)生變化。船舶的高度自主能力，將催生“上船即工作、休息即下船”的工作模式，提高船舶運營的靈活性，讓船員的工作生活更加便利。

　　能源供給模式同樣面臨重塑。“豫交投001”號將打破傳統(tǒng)運輸系統(tǒng)的束縛，按照綠色、自主、遠控的理念，重新規(guī)劃內(nèi)河航運的能源發(fā)展方向。通過科學(xué)布局能源網(wǎng)絡(luò)和充（換）電站，提升船舶及整個交通系統(tǒng)的綠色能源利用效率。

　　值得一提的是，為匹配智能化、自主化特性，“豫交投001”號優(yōu)化了艙室布置，改良駕駛艙設(shè)計、增設(shè)多功能艙室，同時還改進船舶型線，大幅提升單船裝載能力，打造出在淺水條件下操縱性與裝載能力兼?zhèn)涞男麓?，為同類航道智能化升級樹立標桿。